©Foto:Messe Düsseldorf

Info: Katamarane sind in den letzten Jahrzehnten die Exoten unter den Freizeitbooten gewesen. Teuer, groß, irgendwie seltsam aussehend waren sie nie die Massenlieblinge. Das hat sich deutlich geändert. Sowohl bei den Seglern als auch bei den Motorbooten geht der Trend zum Katamaran. Im Beitrag sprechen der Bundesverband der Wassersportwirtschaft und der größte deutsche Bootsbauer Bavaria über die Gründe.

Anmoderation: Der Bootsmarkt verändert sich. Exoten rücken ins Rampenlicht, die Kunden schätzen inzwischen Katamarane. Die Boote mit Doppelrumpf machen vor allem klassischen Segelbooten den Platz streitig, werden aber auch eine Konkurrenz für einrumpfige Motorboote. Auf der Wassersportmesse boot in Düsseldorf lässt sich das gut beobachten.

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Beitragstext: O-Ton
sagt Jürgen Tracht, Geschäftsführer des Bundesverbandes der Wassersportwirtschaft. Wer nicht gerne in der Schräge lebt, der wechselt dann zum Katamaran. Denn der liegt auch bei stärkerem Wind ziemlich flach auf der See. In den klassischen Lebensräumen größerer Segler sind sie häufig geworden, sagt Thorben Will vom größten deutschen Bootshersteller Bavaria.
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Neben der ruhigen Lage bietet der Aufbau zwischen den beiden Rümpfen auch einfach mehr Platz in der Kabine und auf dem Sonnendeck. Kein eng zu laufender Kiel oder Bug schränkt den Raum ein. Quadratisch, praktisch, gut ist das Motto, das auch allmählich in das Revier der klassischen Motorboote eindringt.
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Dabei springen auch Privatkunden auf den Zug auf, nicht mehr hauptsächlich Charterfirmen. Bei Längen von 14 Metern und mehr ist die Kundengruppe zwar weltweit gesehen groß, aber doch überschaubar. Die wenigen Nachteile werden von ihnen auch hingenommen. Dazu gehört schwerere Manövrierbarkeit in Häfen, eine teurere Wartung. Ersteres wird durch moderne Technik ausgeglichen, letzteres spielt eher eine kleine Rolle. Die Jahresproduktion hat sich laut Bavaria in den letzten fünf Jahren verzehnfacht. Dafür nehmen die Kunden auch Übungsstunden in Kauf, sagt Jürgen Tracht. Denn ein Katamaran muss ganz anders gesteuert werden als ein klassisches Boot.
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Harald Schönfelder, Redaktion ... Düsseldorf